தொழில்துறை விளிம்பு சதுப்பு நில அகழ்வாராய்ச்சிக்கான 7.50V-20 விளிம்பு FOREMOST

முதன்மையான சதுப்பு நில அகழ்வாராய்ச்சியாளர்களின் இயக்க நிலைமைகள் அவற்றின் சக்கர விளிம்புகளில் மிக அதிக கோரிக்கைகளை வைக்கின்றன. இந்த விளிம்புகள் பாரம்பரிய டயர் விளிம்புகள் அல்ல, மாறாக மிகவும் சிக்கலான மற்றும் கடுமையான சதுப்பு நில சூழலைத் தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட பாதையின் கீழ் வண்டியின் முக்கிய கூறுகள்.

சதுப்பு நில அகழ்வாராய்ச்சியாளரின் இயக்க சூழல் சேறு, நீர், தாவர குப்பைகள் மற்றும் மணலால் நிரம்பியுள்ளது, இதனால் சக்கர விளிம்புகள் பின்வரும் சிறப்பு பண்புகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்:

1. மிகவும் வலுவான சீலிங்:

சதுப்பு நிலத்திலிருந்து வரும் மணல் மற்றும் ஈரப்பதம் சக்கர விளிம்பிற்குள் உள்ள தாங்கு உருளைகள் மற்றும் சீல்களுக்குள் ஊடுருவி, தேய்மானம் மற்றும் உயவு செயலிழப்பை அதிகரிக்கும். சக்கர விளிம்பில் உள் உயவு எண்ணெய் கசிவைத் தடுக்க இரட்டை அல்லது பல கூம்பு வடிவ எண்ணெய் சீல் வடிவமைப்பு இருக்க வேண்டும், அதே நேரத்தில் வெளிப்புற சேறு மற்றும் நீர் ஊடுருவலைத் தடுக்கவும் வேண்டும். சீல் பொருள் மற்றும் வடிவமைப்பு அரிப்பு மற்றும் தேய்மானத்தை எதிர்க்கும் வகையில் மிகவும் நீடித்ததாக இருக்க வேண்டும்.

2. சிறந்த அரிப்பு எதிர்ப்பு:

நீர் மற்றும் சேற்றில், குறிப்பாக கடல் நீர் அல்லது ரசாயனங்கள் கொண்ட ஈரநிலங்களில் நீண்ட நேரம் மூழ்குவது, சக்கர விளிம்பின் உலோகக் கூறுகளின் அரிப்பை துரிதப்படுத்தும். சக்கர விளிம்புகள் உயர்தர அலாய் எஃகால் செய்யப்பட்டிருக்க வேண்டும் மற்றும் துரு மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பை அதிகரிக்க சிறப்பு மேற்பரப்பு சிகிச்சை அல்லது பூச்சுக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும். 3. அதிக வலிமை மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பு:
மென்மையான தரை போதுமான ஆதரவை வழங்குவதில்லை, இதன் விளைவாக பாதையின் கீழ் வண்டியின் இயக்கம் மற்றும் செயல்பாட்டின் போது சீரற்ற விசை விநியோகம் ஏற்படுகிறது, இதனால் சக்கர விளிம்புகள் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தையும் முறுக்குவிசையையும் தாங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படுகிறது. மேலும், பாதையில் உள்ள சேறு மற்றும் மணல் சக்கர விளிம்பு மேற்பரப்பில் சிராய்ப்பு, துரிதப்படுத்தும் தேய்மானமாக செயல்படுகிறது. எனவே, சக்கர விளிம்புகள் கடினமான மற்றும் தேய்மான-எதிர்ப்பு மேற்பரப்பை உறுதி செய்வதற்காக தூண்டல் கடினப்படுத்தப்பட்ட அல்லது வெப்ப சிகிச்சை செய்யப்பட்ட அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு மூலம் செய்யப்பட வேண்டும், அதே நேரத்தில் விரிசல்களை எதிர்க்கும் உள் கடினத்தன்மையையும் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
4. உகந்த சுயவிவர வடிவமைப்பு:
சேறு மற்றும் குப்பைகள் சக்கர விளிம்புக்கும் பாதைக்கும் இடையில் எளிதில் சிக்கிக் கொள்ளலாம், இதனால் கூடுதல் எதிர்ப்பு ஏற்படுகிறது மற்றும் கூறுகளுக்கு சேதம் ஏற்படுகிறது. செயல்பாட்டின் போது சேறு மற்றும் குப்பைகளை திறம்பட வெளியேற்றவும், பிணைப்பு மற்றும் அதிகப்படியான தேய்மானத்தைக் குறைக்கவும் சக்கர விளிம்பு சுயவிவரத்தை மேம்படுத்த வேண்டும். கூடுதலாக, சில வடிவமைப்புகள் பாதையை சிறப்பாக வழிநடத்தவும், மென்மையான தரையில் தடம் புரள்வதைத் தடுக்கவும் இரட்டை பக்க விளிம்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.
5. குறைந்த உராய்வு மற்றும் சிறந்த வெப்பச் சிதறல்:
தொடர்ச்சியான அதிக சுமைகள் மற்றும் அதிக சுமை செயல்பாடு சக்கர விளிம்பு தாங்கு உருளைகளுக்குள் வெப்பத்தை உருவாக்க வழிவகுக்கும். மோசமான வெப்பச் சிதறல் மசகு எண்ணெய் செயல்திறனைப் பாதிக்கும் மற்றும் கூறு வயதானதை துரிதப்படுத்தும். சக்கர விளிம்பு தாங்கு உருளைகள் குறைந்த உராய்வு வடிவமைப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்ட செயல்பாட்டின் போது அதிக வெப்பமடைதல் காரணமாக தோல்வியைத் தடுக்க நல்ல உயவுத்தன்மையைப் பராமரிக்க வேண்டும்.

சுருக்கமாக, முதன்மையான சதுப்பு நில அகழ்வாராய்ச்சி இயந்திரத்தின் இயக்க நிலைமைகளுக்கு, அதன் சக்கர விளிம்புகள் நிலையான அகழ்வாராய்ச்சி கூறுகளைப் போலவே நீடித்ததாகவும் வலுவானதாகவும் இருப்பது மட்டுமல்லாமல், தனித்துவமான ஈரநிலம் மற்றும் சேற்று சூழலைத் தாங்கும் வகையில் சிறந்த சீலிங் மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பையும் கொண்டிருக்க வேண்டும். இந்த தீவிர நிலைமைகளின் கீழ் உபகரணங்களின் நிலையான மற்றும் நம்பகமான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கு இந்த சிறப்பு பண்புகள் மிக முக்கியமானவை.